В декабре в ДА-ТРАНС обратился клиент с задачей срочной доставки груза из Москвы в Южно-Сахалинск. Сроки были максимально сжаты — отправку планировали до новогодних праздников, чтобы груз как можно быстрее оказался у получателя.
Изначально клиент рассматривал авиаперевозку как самый быстрый вариант доставки. Однако после расчёта стоимости стало понятно, что при данных объёмах авиа обойдётся примерно в 500 тыс. ₽, что существенно превышало запланированный бюджет.
Это стало ключевым фактором для поиска альтернативного решения, которое позволило бы сохранить управляемые сроки без резкого удорожания логистики.
Задача
Основная цель проекта заключалась в том, чтобы найти оптимальный формат доставки, который позволил бы закрыть срочную потребность клиента в сложный календарный период и при этом не выйти за рамки бюджета.
Задача проекта:
- Организовать срочную доставку груза из Москвы в Южно-Сахалинск в условиях предпраздничной загрузки и ограниченного бюджета.
Исходные данные по грузу
Перед началом проработки маршрута команда зафиксировала исходные параметры перевозки, которые напрямую влияли на выбор формата доставки и дальнейшие расчёты.
Исходные данные:
- тип перевозки: сборная;
- изначальная упаковка: 5 палет;
- направление: Москва → Южно-Сахалинск;
- сроки: максимально сжатые, декабрь, высокий сезон.
Эти параметры потребовали особого внимания к упаковке, размещению груза и доступным окнам загрузки.
Ключевые сложности проекта
Перевозка планировалась в один из самых загруженных периодов года, что существенно ограничивало выбор транспорта и увеличивало риски по срокам и стоимости.
Ключевые сложности:
- предпраздничный период с высокой загрузкой транспорта;
- авиаперевозка оказывалась экономически нецелесообразной для клиента;
- направление относится к труднодоступным и требует чёткой стыковки этапов доставки;
- при сборной перевозке было критически важно обеспечить сохранность груза.
В совокупности эти факторы делали стандартные логистические решения неэффективными.
Решение от ДА-ТРАНС
Команда ДА-ТРАНС предложила альтернативу авиаперевозке — мультимодальную отправку сборным автотранспортом с дальнейшей доставкой по маршруту. Основной акцент был сделан на оптимизацию упаковки и грамотную работу с пространством в автомобиле.
В рамках проекта было реализовано несколько ключевых решений:
- предложено переупаковать груз с 5 палет на 3 за счёт увеличения высоты укладки;
- сокращено количество грузовых мест, что позволило снизить стоимость перевозки;
- за счёт увеличенной высоты палет обеспечено условие, при котором на груз не размещались другие отправления;
- подобрано ближайшее возможное окно загрузки без ожиданий и простоев.
Запрос был принят в работу оперативно: на следующий день груз уже был загружен, а автомобиль отправился по маршруту в сторону Владивостока с последующей доставкой на Сахалин.
Контроль и сопровождение
На всех этапах перевозки менеджер проекта контролировал движение груза и координацию маршрута, оперативно реагируя на возникающие вопросы и изменения.
Несмотря на то что фактическая доставка пришлась уже на период после новогодних праздников, для клиента это не стало критичным — процесс прошёл спокойно, без сбоев и дополнительных рисков.
Наша экспертиза в проекте
Этот кейс наглядно демонстрирует подход ДА-ТРАНС к сложным и срочным направлениям, где ключевым становится не выбор «самого быстрого» транспорта, а поиск оптимального баланса между сроками, стоимостью и безопасностью.
Ценность для клиента:
- быстрая реакция на запрос;
- экономия более 300 тыс. ₽ за счёт выбора оптимального формата перевозки;
- прозрачный расчёт и обоснованный выбор решения;
- надёжная доставка в сложном направлении.
Результат
По итогам проекта задача клиента была полностью закрыта, а перевозка выполнена в рамках согласованных условий.
- груз доставлен в труднодоступный регион без повреждений;
- клиент отказался от авиаперевозки стоимостью около 500 тыс. ₽ в пользу сборной доставки за 152 тыс. ₽;
- достигнута значительная экономия без потери управляемости процесса;
- сроки соблюдены в рамках реальных возможностей маршрута.
- Мультимодальные перевозки в 2025 году
- Смешанные перевозки: что это, виды и в чём особенности
- Как выбрать оптимальную схему смешанной перевозки
- Ценообразование мультимодальных перевозок
- Документы мультимодальной перевозки
- Кейс: Срочная мультимодальная доставка на месторождение им. Виноградова (ХМАО)
- Мультимодальные и интермодальные перевозки: в чём разница
- Чек-лист заявки на грузоперевозку: как снизить стоимость на 5–10%
- Когда массовая логистика крупных ТК не подходит бизнесу
- Контроль состояния груза в пути
Ещё статьи
-
Контейнерная перевозка медицинских перчаток Организовали контейнерную перевозку медицинских перчаток из Домодедово в Томск.
Оптимизировали загрузку и подобрали мультимодальную схему доставки под бюджет клиента.
#Экономия на логистике
#Мультимодальные перевозки -
ГосЛог и реестр экспедиторов: что необходимо учитывать заказчикам перевозки С 2026 года в транспортной логистике действуют новые правила: экспедиторы обязаны быть включены в государственный реестр в системе «ГосЛог». В статье разбираем, как работает реестр, что происходит на практике (включая задержки регистрации и переходный период), какие требования появляются со стороны государства, в том числе по взаимодействию с ФСБ России, и на что заказчикам перевозки необходимо обращать внимание при выборе логистического партнёра. -
Опрос клиентов по перевозкам: выводы и решения После проведения опроса важно не просто собрать обратную связь, а перевести её в конкретные действия. В статье разбираем, какие сигналы мы получили от клиентов по грузоперевозкам, как классифицировали ситуации и какие решения приняли на уровне процессов, контроля и взаимодействия.
Подберём маршрут и тариф под ваш бизнес
Расскажите, что нужно перевезти — мы подскажем тариф и сроки, предложим лучший вариант по цене и безопасности.